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同中求异─Subaru BRZ抢先试驾,设计乘用篇

发布时间:2020-06-24
同中求异─Subaru BRZ抢先试驾,设计乘用篇

于2011年法兰克福车展上,Subaru首度展出一辆以BRZ Prologue为名的概念车款,以透明车壳包覆着引擎、传动以及悬吊系统,展示BRZ的后驱系统架构以及所採用的2.0升自然进气缸内直喷水平对卧引擎,预告了BRZ新车的量产计画;其命名方式则来自Boxer Engine水平对卧引擎、Rear-Wheel Drive后轮驱动与Zenith顶点的首字缩写而成:BRZ。

实际上,回溯时间至2008年4月Toyota与Subaru签下合作协议时,双方便规划在此合作架构之下,开发一款搭载水平对卧引擎的后驱跑车,而BRZ正是两者合作下的产物。

但相较Toyota陆续于2009年及2011年发表FT-86 Concept及FT-86 II Concept概念车款,Subaru直到2011年法兰克福车展才以BRZ Prologue概念车款现身于世人面前,为此款车型增添了不少神秘气息,而在2011年11月的洛杉矶车展上,Subaru终于进一步推出了BRZ STI Concept概念车款,更接近量产车的真实面貌。紧接着在同年的东京车展上,BRZ终于以其量产车款的真面目正式登场,并抢在双生兄弟Toyota 86之前,率先于2012年3月在日本当地发表上市。

Subaru BRZ虽在日本较Toyota 86更早发表,但在国内却是Toyota 86先行于2012年6月正式发表,而Subaru BRZ虽在2012年8月已先行由总代理意美汽车开放预购接单,但直到,第一批10辆新车才正式交付车主手中。不过、原厂尚未提供BRZ试乘车款,所以U-CAR试车组特别与Flowing OceanAutos孚海国际车业商借国内第一批交车的Subaru BRZ手排车型,为各位网友带来第一手的国内抢先试驾。

延续品牌设计风格精神

Subaru BRZ与Toyota 86不仅是双生车款,实际上两款车型皆是在位于日本群马县的Subaru厂区进行生产,两者在外观上也拥有着极高的相似度。与先前试驾的Toyota 86车款相较之下,Subaru BRZ拥有完全相同的车身线条架构,即使是尾灯的造型设计也几无二致,两者最大的差异性除了车辆外观的厂徽及车尾型号之外,便是集中在前保桿及头灯造型上的设计差异性,做为这两款双生车型最主要的外观辨识特徵。Subaru BRZ在相同的头灯线条下,内部在投射灯组周围导入ㄈ字型光条设计,并将LED日行灯组置于保桿两侧进气栅下方,藉此强化车型特徵。

Subaru BRZ藉由Subaru原厂设计师自行重新设计的前保桿线条,刻意加入了来自新世代家族精神的六角型设计,将其融入了前保桿进气栅的设计,并在前保桿进气栅上方融入了雾面黑色保桿及牌照框,进气栅则採用黑色十字栅状造型,与Toyota 86的蜂巢状有所不同。而由头灯向中央延伸的保桿凹槽设计也与Toyota 86有所不同,尽可能在不大幅变更原有的设计线条下,创造出两款车型的外观差异性表现。

此外,Subaru BRZ保桿两侧进气孔也採用较为方正的造型,保桿两侧的锐角设计也修饰的平整许多,并将圆形雾灯镶崁于其中,保桿下方更刻意向前延伸出下扰流的设计,整体的线条架构较Toyota 86来的方正,也可清晰的显现出两款车型的车头外观不同之处。而在车侧部份,叶子钣上的类散热孔造型也有所不同,Toyota 86在前方拥有黑色的类散热孔饰板配置,并镶崁了以水平对卧引擎与86字样组成的专属徽饰,Subaru BRZ则改採大型黑色饰板搭配立体凸起的钣件设计,以诸多外观细节上的差异,强调两款车型的不同之处。

细节区隔品牌车型差异性

打开BRZ的车门,第一眼见到的便是造型颇为突出的跑车化双前座椅,座椅採用了真皮包覆,中央椅面则改採反皮设定,强化座椅止滑性表现,而为了突显内装的性能风格,包含了三辐式跑车化方向盘、门饰板、排档套及手煞车拉桿等使用皮质包覆部份,皆全数施以红色缝线处理,进一步提升了车室质感的表现。而Subaru BRZ与Toyota 86在内装上最明显的分别之处,除了方向盘上的厂徽不同外,在于中控台上面改採银色烤漆饰板,与Toyota 86的黑色条纹处理有所不同。

广  告

为了简化车型的销售编成,Subaru BRZ并不像导入国内的Toyota 86车型般,提供了三个等级的车型选择,Subaru BRZ仅有6速手排及6速手自排两种选择,价格及配备设定部份也完全相同,而此回U-CAR试驾的、则是仅有Subaru BRZ导入的6速手排车型,其与自排车款最明显的差异性,除了排档方式的不同外,排档座后方则少了换档模式的选择按键,而在仪表部份同样具备数位式的档位显示机能,且具备了升档提醒的显示模式,增加手排变速箱操作使用上的便利性。

而仔细审视Subaru BRZ的车室配备设定,可发现其配备的等级已与导入国内的Toyota 86车型相当接近,诸如免钥匙引擎启动系统、双区恆温空调、定速及光感应HID头灯等偕已齐备,并具备六具辅助气囊。此外,Subaru BRZ採用的音响系统面板也与导入国内的Toyota 86车型有所不同,并在中控台空调音响面板下方配置了USB与Aux-in的音源连接孔,与Toyota 86车型将连接孔直接安置于音响面板上方有所不同,在使用上较具便利性。

整体看来,Subaru BRZ虽可视为 Subaru品牌旗下全新的双门跑车作品,不过其在外观与内装设定与Toyota 86仍有着高度的相似性,主要是以车头的保桿外观线条搭配内装配备的细部区隔,塑造出两款车型的不同之处,而在配备设定上也颇为丰富完整,此款车型的主要卖点,仍在于导入国内Toyota 86车型所缺乏的手排变速箱设定,也是Subaru BRZ于国内市场上的最大卖点之一。在接下来的操控动态篇中,我们将实际体验这採用手排变速箱的Subaru BRZ,与自排车款在整体动力性能上的差异性表现。

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